SCL-30公路箱梁鋼筋流水線
為解決箱梁骨架鋼筋生產過程中人工需求大、現(xiàn)場雜亂、綁扎點多、形狀精度低，容易漏綁或綁扎節(jié)脫落等難題，成都固特機械聯(lián)合中建八局土木建設公司聯(lián)合開發(fā)的SCL-30公路箱梁鋼筋流水線（1.0版）通過機器人焊接、自動化轉運、高精度分料、機器人抓取等新技術來達到箱梁骨架鋼筋智能化、綠色化、集約化生產。
概述
在現(xiàn)代基礎設施建設中，鐵路橋梁作為連接各地的重要紐帶，其安全性與穩(wěn)定性至關重要。而鐵路大箱梁U型筋作為橋梁結構的關鍵組成部分，其生產技術的先進性直接影響著整個工程的質量與效率。**，我們將聚焦一款**行業(yè)變革的設備——STW32鐵路大箱梁U型筋生產線，探索其如何通過技術創(chuàng)新，實現(xiàn)生產流程的智能化與高效化。
應用范圍
設備主要用于鐵路箱梁。
設備優(yōu)勢
三合一采用
伺服系統(tǒng)自動撥布，
標準段、變徑段均可自動實現(xiàn)，
實用性高；
板筋、腹板筋采用
三合一聯(lián)動生產,
自動化焊接減少操作人員，
大幅提升效率；
生產線采用
料倉存儲、落料，
減少用地面積，平行排列使現(xiàn)場整潔，
減少安全隱患；
